本文摘要：变速箱是汽车的“三大件”之一，许多人买车的时候比力关注一款车变速箱地选择，市场上主流的变速箱主要有四种：AT,CVT,DCT，MT小编为大家先容一下，希望对列位即将买车的有所资助。AT变速箱:自动变速器，又称自动挡，基于行星齿轮组事情，基本上是所有自动档汽车的标配，一般来说驾驶者只需利用加速踏板便可来自动变换挡位，液力自动变速器是最常见的自动变速器。

变速箱是汽车的“三大件”之一，许多人买车的时候比力关注一款车变速箱地选择，市场上主流的变速箱主要有四种：AT,CVT,DCT，MT小编为大家先容一下，希望对列位即将买车的有所资助。AT变速箱:自动变速器，又称自动挡，基于行星齿轮组事情，基本上是所有自动档汽车的标配，一般来说驾驶者只需利用加速踏板便可来自动变换挡位，液力自动变速器是最常见的自动变速器。自动挡相对于手动挡操作比力简朴，舒适性好，驾驶轻松能够省去踩离合的操作可以说是AT变速箱最大的优点，除此之外这种变速箱能够蒙受的扭矩大，可靠性比力高！ 虽然说有庞大的优点，但不是所有车都用这种变速箱，自然有其自身的缺陷，自动变速箱成本比手动挡高，换挡的反映时间，传动效率大打折扣，燃油经济性差。另有一点是所有喜欢玩车的人万万无法接受的，对于普通自动变速箱，换挡时的自带的顿挫感加上大油门下速度的飙升，驾驶员更能体会到那种人车合一，动力随叫随到的感受，固然如果是自动档汽车就别指望了，究竟你见过哪一种赛车是自动挡的。

如果你是喜欢简朴惬意驾驶以及大部门时间在拥挤的都会的车主自动挡汽车的优点自然显现出来了！ CVT变速箱：机械无级自动变速器，一听这名字就知道很庞大，无级变速器是由两种变速轮盘和一条传动带组成，相比其他传动自动变速器结构简朴，体积更小。另外，它可以自由改变传动比，从而实现全程无级变速，使汽车的车速变化平稳，直接驾驶体验就是没有传统变速器换挡时那种“顿”的感受，传动效率高，动力平顺省油。固然无级变速箱的结构和技术更庞大先进，相对于普通自动变速箱，虽然制造成本比力低，可是它的维护成本要高些。

由于变速箱体积较小,CVT无级变速箱不能完成大扭矩的动力输出，扭矩蒙受能力较低，而且起步加速动力偏弱，操控兴趣差，一般来说，凌驾3.0L排量的发念头无法和CVT无级变速箱匹配。一般用CVT变速箱的汽车注重燃油经济性和舒适性，比力适合经常在都会里开和没有什么驾驶履历的新手司机。MT手动变速器，又称手动挡，简朴点明白就是用手拨动变速杆才气改变变速器内的齿轮啮合位置，改变传动比，从而到达变速的目的，是一种最原始的变速方式，同时也是应用最为广泛的汽车变速器，一般新手学车都要从都是用的手动变速器，手动挡结构简朴，维修成底细对较低，传动效率高，燃油经济性好，相对省油，对于有一定驾驶技术的老司机来说，手动档越发富有驾驶兴趣。开自动档汽车操作不熟练，半路熄火即是常态，中途起步熄火的新手司机大有人在，甚至油耗会比自动挡车型更高。

另外，现在都会门路越来越拥堵，加上红绿灯又多，需要频繁的启停，开手动挡需要长时间半离合，左脚会很累，如果是新手就越发手忙脚乱了。除此之外另有AMT,DCT等，用DCT的以公共和国产车居多，DCT可以说是手动变速箱的升级版，没有了液力变矩器，存在广被诟病的顿挫感，特别是低速的时候，如果低速起步时间过长的话，顿挫感就会加剧，而且容易发烧，虽然说换挡速度快，传动效率高，省油，但可靠性却远远不如其他的，其实国产车变速箱老坏也是有一定原因的！AMT可以看成是自动的手动变速箱，AMT变速箱是在通常的手动变速箱和离合器上配备一套电子控制的液压利用系统，以到达自动切换挡位目的。

AMT焦点技术是微机系统，电子技术及质量将直接决议AMT的性能与运行质量。性价比高、节能环保，操作简朴，燃油经济性较好，不外顿挫感较强，舒适性较差，换挡速度慢，这点对于一般的轿跑预计是无法接受的。这样就好明白AMT一般是在价钱较低的车型上面搭载，它既具备了手动变速箱成本低的优势，又拥有自动变速箱的利便性。

总而言之，差别类型的变速箱都有各自的特点，也有各自的优劣势。差别的车型搭载差别类型的变速箱，更多的是汽车厂商出于对成本的思量。上面讲到的都还属于传统的机械变速箱的领域，随着技术的进步，现在许多新能源车已经搭载了电控变速箱（好比E-CVT）,相信随着汽车工业的不停生长，未来也会有更好的变速箱泛起!。

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